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  안전증 방폭(Increased Safety, Ex e)의 기본 개념 > 방폭이야기 | (주)태경T&C (tktrade.co.kr)

전송 속도와 필요한 케이블 길이에 따라 특별히 설계된 RS-485 케이블 또는 거의 모든 전선 쌍을 사용할 수 있습니다. RS-485 인터페이스용으로 특별히 설계된 케이블은 특성 임피던스가 120옴인 트위스트 페어 케이블입니다. 방사 및 수신 간섭을 잘 억제하려면 케이블의 단위 길이당 많은 회전 수와 모든 전선의 매개변수를 식별하는 것이 중요합니다. 비절연 인터페이스 트랜시버를 사용하는 경우 신호 와이어 외에 연결된 인터페이스의 접지 회로를 연결하기 위해 케이블에 하나 이상의 트위스트 페어를 제공해야 합니다. 인터페이스가 갈바닉 절연된 경우에는 필요하지 않습니다. 케이블은 차폐되거나 차폐되지 않을 수 있습니다. 실험 없이는 화면이 필요한지 여부를 결정하기가 매우 어렵습니다. 그러나 차폐 케이블의 비용이 그다지 높지 않다는 점을 감안할 때 항상 차폐 케이블을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 낮은 전송 속도와 직류에서 케이블의 옴 저항에 걸친 전압 강하는 중요한 역할을 합니다. 따라서 단면적이 0.35 sq. mm인 RS-485 인터페이스용 표준 케이블의 저항은 48.5 * 2 = 97 Ohms이고 길이는 1km입니다. 120옴 종단 저항을 사용하면 케이블이 0.55의 분할 계수로 전압 분배기 역할을 합니다. 즉, 케이블 출력의 전압은 입력의 전압보다 약 2배 낮습니다. 이는 100kbps 미만의 전송 속도에서 허용되는 케이블 길이를 제한합니다. 더 높은 주파수에서 허용 가능한 케이블 길이는 주파수가 증가함에 따라 감소하고(그림 2.7) 케이블 손실 및 영향에 의해 제한됩니다.  전면 지터 충동. 손실은 도체의 옴 저항에 걸친 전압 강하로 구성되며, 이는 표면으로의 전류 변위(표피 효과)와 유전체의 손실로 인해 고주파에서 증가합니다. 예를 들어 Belden 9501PVC 케이블의 신호 감쇠는 20MHz의 주파수에서 10dB(3.2배)이고 케이블 길이가 100m인 주파수 100kHz에서 0.4dB(4.7%)입니다. <출처> rs 485 사용. EIA...

where  is the proportional gain, a tuning parameter  is the integral gain, a tuning parameter  is the derivative gain, a tuning parameter  is the set point  is the process variable  is the error 1. P 제어 / Proportional Control / 비례제어  - 현재 오차값에 gain  를 곱하여 output을 보정하는 방식.  - gain이 너무 크면 output의 변화가 커서 시스템의 불안정을 초래한다.  - gain이 너무 작으면 응답 속도가 느림.  - output 변화의 대부분을 차지함. (I제어, D제어에 비해 출력변화 기여하는 비중이 높다.)  - 정 상상태 오차 (steady state error)를 가지고 있다. => I제어를 추가하여 보정함. 2. I 제어 / Integral Control / 적분제어 - 오차의 과거 누적값으로 인한 제어효과를 추가하여 잔류 오차를 제거함.   -  시간 경과에 따른 순시 오류의 합(이전에 수정했어야 하는 누적 오프셋 에 gain 를  곱하여 컨트롤러 출력에 추가함. - PV가 SP보다 커졌다 작았다를 반복하면서 [SP - PV]의 누적오차를 점점 상쇄시키면서 결과적으로 정상상태오차를 없애는 효과를 가져온다. - I제어의 추가효과로 인해 overshoot이 커진다. => D제어를 추가하여 보정함. 3. D 제어 / Derivative Control / 미분제어  - 오차의 변화율에 gain  를 곱하여 overshoot을 상쇄시키는 역할을 한다. (예측 제어)    - flow or pressure 같이 noisy or fast responding control loops에는 ...

2-wire RTD Wheatstone Bridge 원리를 사용함. L1, L2의 선간저항이 R t (RTD Sensor 저항)에 영향을 미치므로 lead wire가 긴 경우 적합하지 않음. 3-wire RTD 마찬가지로 Wheatstone Bridge 원리를 사용함. L2는 V out 측정용으로만 사용하고, L1+R t vs L3+R3로 선간저항이 분산되므로 lead wire에 의한 오차가 적음. 일반적으로 산업용에 사용됨. 4-wire RTD 전류(I s )를 인위적으로 흘려주고, V out 을 별도 측정하여 R t 를 구하는 원리. 3-wire RTD보다 높은 accuracy를 요구하는 연구소, 실험실과 같은 곳에서 사용함.

7.3 케이블   7.3.2 고정 설치된 설비의 케이블 7.3.2.1 폭발위험장소의 고정설치설비에 사용되는 케이블은 주변 조건에 적합한 것이어야 하고, 다음 중 어느 하나의 조건을 만족하는 것이어야 한다. (1) 열가소성수지, 열경화성수지 또는 탄성중합체 재질로 피복된 것일 것, 이 경우 피복은 둥글고 조밀한 구조이고, 베딩(bedding) 또는 피복은 압출성형 방식으로 제작된 것이며, 충전재를 사용 하는 경우 그 충전재는 항흡습성의 것이어야 한다. (2) 미네랄 절연의 금속으로 피복된 것일 것. (3) 특수하게 제작된 것일 것(예: 적절한 케이블 글랜드가 설치된 평면 케이블). 이 경우 케이블은 조밀한 구조이고, 베딩(bedding) 또는 피복은 압출성형 방식으로 제작된 것이며, 충전제를 사용하는 경우 그 충전제는 항흡습성의 것이어야 한다. 7.3.2.2 케이블의 각 심선 사이의 간극을 통하여 가스가 이동할 가능성이 있고 케이블이 비폭발위 험장소와 연결되어 있거나 위험장소구분이 다른 장소 사이에 연결되어 있는 경우에는 케이블의 구조 및 사용 상태를 점검하고, 통기제한 기준에 적합한 케이블을 사용하는 등의 적절한 통제방안을 강구한다. [비고] “통기제한기준에 적합한 케이블”이란 일정한 온도조건 하에서 부피가 5L(± 0.2L)인 밀봉외함에 0.5m 길이의 케이블을 연결하고 형식시험을 실시하여 외함의 내부압력이 0.3kPa에서 0.15kPa로 떨어지는데 걸리는 시간이 5초 이상인 것을 말한다. 7.3.2.3 케이블의 각 심선 사이의 간극을 통하여 화염이 전파될 가능성이 있는 경우에는 케이블의 구조 및 사용 상태를 점검하고, 화염의 전파를 예방할 수 있는 적절한 통제방안을 강구한다. 7.3.2.4 미네랄 절연 케이블은 밀봉된 구조의 것이어야 한다. [비고] 7.3.2.1부터 7.3.2.4까지의 기준들은 공정 차폐(process sealing)를 위한 기기의 선정에 관하여는 적용하지 아니한다. 7.4 전선관 계통 7.4.7 단심 또는 다심의 비피복 절연 케이...

1. 시험 준비 기간 4달간 준비했으며, 약 200시간 이상 공부한것으로 보입니다. 4달이면 아래 나열된 교재들을 공부하는데는 여유있는 시간입니다. 너무 장기간 준비하면 지치니 3~4달을 잡고 공부하는것을 추천드립니다. 2. 참고 교재 및 Code & Standard - Control Systems Engineering Exam Reference Manual : A Practical Study Guide  : PE 준비하는데 가장 기본이 되는 교재입니다. 예제 및 연습문제의 난이도는 시험보다 쉬운 수준입니다. - Control Systems Engineer Technical Reference Handbook  : 예제가 없고 이론위주의 교재이나 Reference Manual에서 부족했던 부분을 보충하기에 괜찮은 교재입니다. - Control Systems Engineering (CSE) Study Guide  : Practical Study Guide와 비슷한 수준의 연습문제 수록 - PE Control Systems : Sample Questions & Solutions   : 복잡한 계산문제는 시험에 나오지 않으므로 적당히 스킵하시기 바랍니다. 이 교재의 문제가 PE 시험과 체감 난이도가 비슷했습니다.  (문제 유형은 다름) - Safety Instrumented Systems Verification : Practical Probabilistic Calculations : 현재는 'Safety Instrumented System Design: Techniques and Design Verification' 이라는 명으로 판매되는 교재이며, SIS(SIL,PFD,etc) 관련 개념을 잡기에는 가장 괜찮은 교재입니다.  - Crosby PRV Engineering Handbook / Fike Rupture Disc Sizing - Control Valve Handbook by Fis...

펌프, 컴프레서 등과 접한 프로세스의 경우 강한 프로세스의 진동으로 인해 RTD센서 내부가 파손되는 경우가 많습니다.  일반 RTD센서는 진동 내구성이 최대 3g로 진동에 약하므로 진동이 높은 프로세스에서는 온도 범위는 600℃이하의 RTD를 사용하는 조건이지만, 진동 내구성이 RTD보다 좋은 Thermocouple 센서 를 이용하는 경우가 많습니다.  일반적으로 Thermocouple은 RTD의 온도 범위 밖의 고온 공정에 사용되며 RTD 사용 온도 조건에서는 RTD보다 정확도가 현저하게 떨어집니다. (Thermocouple K type 기준 ±2.5℃, RTD Class A 기준 ±0.15℃ )   이처럼 내구성을 고려해 정확도를 타협할 경우, 당연하게도 공정 효율성에 영향을 미칩니다.  엔드레스하우저만의 진동에 강한 RTD센서 ‘StrongSens’는 최대 60g의 진동 내구성을 가지고 있으며 이는 일반 RTD센서(3g)보다 약 20배 가량 내구성이 강한 것입니다. 이처럼 'StrongSens'는 RTD의 정확도와 Thermocouple의 내구성을 동시에 만족시키는 제품으로, 공정의 효율성을 높이고 센서의 사용 주기를 늘릴 수 있습니다. 출저: 엔드레스하우저 <추천링크> https://instrumentationtools.com/thermocouple-questions-answers/

교체전구 : 필립스 익스트림비전 지포스 (+130% 밝기, 400~450 사용시간) 반사판 시공비용 : 35만원 1. 반사판 상태  2. 시공 전 하향등 3. 시공 후 하향등

와이퍼 들뜸현상 해결방법 https://cafe.naver.com/ybkwiper  - 앞유리 발수코팅 금지  - 워셔액은 친수성(에탄올) & 발수코팅기능 없는것으로 사용

  http://www.altonashop.com/Products/reflex_glass_level_gauges.htm

<패러데이 전자기유도 법칙> <관련 링크> https://www.keyence.com/ss/products/process/flowknowledge/types/electromagnetic.jsp

1. Flow Rate가 동일한 경우 동일한 Valve의 동일한 Opening을 통과하면, Inlet pressure의 크기에 관계없이 DP는 동일함. 즉, Inlet pressure의 크기는 DP에 영향을 미치지 않음. 2. Control Valve를 통해 Fluid에 영향을 주고자 하는 요소는 DP임. Valve Opening에 따라  Downstream 유량이 달라지며, 차츰 Upstream 유량까지 영향을 미침. (Flow 측정을 Valve upstream에서 가능한 이유) 3. 유량이 크면 동일한 목적지에 도달하기 위한 Valve Outlet Pressure가 상대적으로 높아야 함. 유량이 크면 Velocity가 높아서 배관과의 마찰로 인해 잃는 Pressure(에너지)가 많아짐. 때문에 Max Flow Rate일때 DP가 작아야함. 4. 각 Flow Rate에서의 DP값은 Valve에서 걸어줘야 하는(소모해줘야하는?) 값임. 5. Cv가 Valve 용량인 이유는 유량이 동일하더라도 DP가 낮으면 Valve가 커져야 하기 때문에 용량(크기?)이 커져야하기 때문. 6. 동일 유량에 상대적으로 낮은 DP를 cover하기 위해서는 Globe type보다는 Butterfly type이 유리함. Globe valve는 구조상 DP가 많이 걸리도록 돼있음. 7. Flow의 종착점에서부터 hydro 계산을 하여, 유량에 따른 Valve Outlet Pressure를 구함. Opening 71%일때 23486 kg/h의 유량이 흐르며, 이때 Valve에 걸리는 DP는 1.058 kg/cm2임. Valve가 작게 Sizing된다면 동일 Opening에서 DP가 많이 걸리게되며, 종착점까지 필요한 Pressure가 부족하므로, 해당 Pressure로 끝 지점에 도달할수있는 만큼의 유량으로 줄어들게됨. 35%->71%로 Opening을 조절시 Valve Outlet Pressure가 높아짐으로써 유량이 증가하게 됨. Valve Outlet ...

Stainless Steel : 17-4 PH, 316/316L, 410, 416, 15-5, Alloy 20, Nitronic 50/60, Duplex 2205/2507, A-286 https://www.beststainless.com/alloys.html 321SS vs 304/304LSS http://www.penflex.com/the-advantages-of-using-321-ss-vs-304304l-ss/ 304LSS : 고온(450~500도 이상)에서 carbide precipitation(탄화물석출) 현상을 줄이기 위해 304SS에서 carbon 함량을 0.03% 이하까지 줄임. carbide precipitation 현상이 발생하면 탄화물이 생성되면서 Cr을 소모함 => corrosion resistance 특성 감소. 321SS : carbide precipitation 현상을 없애기 위해 carbon과의 친화성이 좋은 Ti(Titanium)을 첨가함 => Cr 보존. 347SS : 321SS와 마찬가지로 carbon과의 친화성이 좋은 Nb(Niobium)을 첨가함 => Cr 보존.

http://www.prelectronics.com/support/pr-knowledge-library/tips-and-tricks/advantages-of-converting-rtd-and-thermocouple-signals-to-4-20-ma-current

항공권 - ₩4,112,000 렌트카 10 일 - ₩886,875 + €60( 카드결제 ) - BMW5 시리즈 투어링(벤츠 E220 estate로 받음) 숙박 10 일 - 193 만원 유심비 - ₩133,500 환전 € : 800 유로 (765사용) 환율 1295 Fr : 1000 프랑 (970사용) 환율 1131 여행자보험 - ₩38,660 공항주차비 - ₩105,000 Swiss Half Fare Card - 476Fr (₩541,773) 총 비용 : 1인당 약 250만원 (총 4명) 유심 - EE 유심이 좋음 국제운전면허증 운전경력증명서 ( 영문 ) Swiss Half Fare Card 출력 음식 ( 즉석국 , 라면 , 볶음고추장 ) 여행자보험 ( 삼성다이렉트 , 하나카드 ) 일몰 - 오후 9 시 넘어서 날씨 - 15 도 ~25 도 6/27( 수 ) - 프랑크푸르트 >> 하이델베르크  - 13:05 인천공항출발 - 17:40 공항도착 >> 하이델베르크 ( 숙박 ) (75km, 50 분 ) 6/28( 목 ) >> 로텐부르크 >> 밤베르크 ( 숙박 ) (350km,4 시간 10 분 ) 로텐부르크 - P5 에 주차 , 마르크트 광장 , 삼거리 , 부르크 정원 밤베르크 - Information center 지하에 주차 . / 훈제맥주 6/29( 금 ) >> 뮌헨 ( 숙박 ) (280km, 3 시간 10 분 ) 뮌헨 - 신시청사 , 레지덴츠 (€7), 님펜부르크 ( 바깥쪽만 ), BMW Welts ( 유료 박물관보다는 무료 전시장 추천 ), 알리안츠아레나 / 바이첸맥주 , 브로이하우스 6/30( 토 ) >> 노이슈반슈타인 성 >> 루체른 (450km, 4 시간 40 분 ) 노이슈반슈타인성 - 마리엔다리가...

4.28 (금) 15:20 (인천) -> 17:05(오사카) 간사이국제공항->교토역(하루카특급열차, 17000원), 1시간15분 공항 2F에서 JR Ticket 구입후 (or 여행박사구입) 1F에서 탑승 4.29 (토) / 4.30 (일) / 5.1 (월) *교토 1일 버스교통권 구매. 500엔 (p279) - 여행박사에서 구매함. 뒷문승차앞문하차 아라시야마, 청수사(산넨자카,니넨자카포함), 후시미이나리신사, 야사키신사, 니시키시장, 금각사, 기온거리 5.2 (화) 교토->오사카 이동 (JR교토역에서 오사카행 탑승, 560엔?) 엔조이에코카드(평일800엔, 주말&공휴일 600엔) - 1 Day 버스&지하철 무제한. 5.3 (수) / 5.4 (목) / 5.5 (금) *오사카 오사카성(p120)할인됨, 아베노하루카스전망대(p185, 1500엔), 우메다공중정원야경(700엔)할인됨 *고베 (당일치기) 우메다역 한큐투어리스트센터에서 한신1일권 구입 한신 우메다->한신 산노미아 스타벅스, 차이나타운, 시청전망대? 5.6 (토) 오사카->간사이공항 11:55(오사카) -> 13:40(김포) *음식 규카츠 - 개비쌈.

12.25~12.29 25,26일 레지던스 / 27,28일 호텔 포켓 Wi-Fi 대여 25일(일) - 콘도 14:15 인천 -> 16:20 오키나와 OTS 렌터카 공항 픽업 26일(월) - 콘도 슈리성 공원, 국제거리, 평화기념공원 27일(화) - 호텔 이온몰, 잔파곶, 만좌모, 우후야(저녁), 이유노미세(점심) 28일(수) - 호텔 츄라우미 수족관, 코우리대교 29일(목) 17:20 오키나와 -> 19:45 인천 쇼핑목록 동전파스, 휴족시간, 로이스초콜릿(면세), 호빵맨패치, 샤론파스(추천), 오타이산(추천)

<북섬> <남섬> 비행기 6,495,300 원 ( 대한항공 인천 - 오클랜드 직항 ) 국내선 1,119,871 원 ( 오클랜드 -> 크라이스트처치 , 퀸즈타운 -> 오클랜드 ) 렌트카 : 838,826 원 ( 만 7 일 ) + 127 불 ( 카드 ) 숙박 125 만원 ( 카드 ) + NZD 165 ( 현지지불 ) 밀포드사운드 투어 : 456,136 원 (Jucy Cruise 5 star experience promotion) 현금 1750 불 [X] 여행자보험 ( 크로스마일 ) [X] 에어뉴질랜드 마일리지 100% ( 스타얼라이언스 ) [X] 대한항공 마일리지 100%  [X] 환전 ( 인천공항 수령 , 신한은행 ) 기후 : 15~25 도   12 월 24 일 집 -> 공항 이동 ( 자차 ) 12 월 25 일 ( 금 ) - 20km 08:10 오클랜드 도착 공항에서 점심 12:20 오클랜드 -> 크라이스트처치 공항 이동 13:45 공항도착 14:30 공항 렌트 숙소 고고 크라이스트 처치 시내 구경 및 석식 볼것 : 해글리공원 ( 보타닉가든 ) ★★ , 크라이스트처치곤돌라 (28 불 ) ★★★ , 리스타트몰★ 저녁식사 : Pedro's House of Lamb (takeout 2 인당 40 불 ) 12 월 26 일 ( 토 ) - 400 km 크라이스트처치 -> 마운트쿡 (4 시간 )-> 트위젤 테카포호수 , 착한양치기교회 -> 푸카키호수 ( 연어 맛볼것 ! ★★★ ) -> 마운트쿡★★★ (Kea point, 2 시간 트래킹코스 )-> 푸카키연어양식장 ( 연어구매 ~) 트위즐 숙박 점심 : 코한 레스토랑 ( 일식 , 테카포 )  ★ ★ ★ ...